थोडक्यात बातमी वाचण्यासाठी खाली स्क्रोल करा...
एअर इंडिया समूहाच्या विमानांच्या तांत्रिक सुरक्षिततेबाबत धक्कादायक माहिती समोर आली असून, यामुळे देशातील विमान प्रवासाच्या सुरक्षेवर पुन्हा एकदा चर्चा सुरू झाली आहे. नागरी विमानचालन राज्यमंत्री मुरलीधर मोहोळ यांनी गुरुवारी लोकसभेत सादर केलेल्या अधिकृत आकडेवारीनुसार, एअर इंडिया समूहाच्या दर दहा पैकी सात विमानांमध्ये वारंवार तांत्रिक दोष (Recurring Technical Defects) आढळून आले आहेत. ही माहिती समोर आल्यानंतर संसदेतही खळबळ उडाली आहे.
सरकारकडून सादर करण्यात आलेल्या आकडेवारीनुसार, जानेवारी २०२५ पासून करण्यात आलेल्या तपासणीत एअर इंडिया समूहाच्या एकूण २६७ विमानांपैकी तब्बल १९१ विमानांमध्ये वारंवार तांत्रिक बिघाड झाल्याचे निदर्शनास आले आहे. यामध्ये एअर इंडियाच्या मुख्य फ्लीटमधील १६६ पैकी १३७ विमानांचा, तर एअर इंडिया एक्सप्रेसच्या १०१ पैकी ५४ विमानांचा समावेश आहे. या आकडेवारीनुसार, भारतीय विमान कंपन्यांमध्ये तांत्रिक दोषांच्या बाबतीत एअर इंडिया पहिल्या क्रमांकावर असल्याचे स्पष्ट झाले आहे.
या गंभीर आकडेवारीनंतर एअर इंडियाने आपली बाजू मांडली आहे. एअर इंडियाच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, या तांत्रिक त्रुटी प्रवासी सुरक्षेशी थेट संबंधित नाहीत. विमानांमधील उपकरणांचे ए, बी, सी आणि डी अशा चार श्रेणींमध्ये वर्गीकरण केले जाते. एअर इंडियातील बहुतांश तांत्रिक समस्या ‘कॅटेगरी डी’ (Category D) मधील असल्याचे त्यांनी स्पष्ट केले. या श्रेणीमध्ये सीट तुटणे, ट्रे टेबल नीट न उघडणे, इन-फ्लाइट एंटरटेनमेंट स्क्रीन काम न करणे यांसारख्या प्रवासी सुविधांशी संबंधित त्रुटींचा समावेश होतो. याचा विमानाच्या उड्डाण क्षमतेवर किंवा सुरक्षेवर कोणताही परिणाम होत नाही, असा दावा कंपनीने केला आहे.
तसेच, पुढील दोन वर्षांत मोठ्या प्रमाणावर ‘रेट्रोफिट प्रोग्राम’ राबवून या सर्व समस्या टप्प्याटप्प्याने सोडवल्या जातील, असे आश्वासनही एअर इंडियाकडून देण्यात आले आहे. टाटा समूहाने एअर इंडिया ताब्यात घेतल्यानंतर विमानांच्या नूतनीकरणावर भर दिला जात असून, जुन्या विमानांचे आधुनिकीकरण सुरू असल्याचे कंपनीने सांगितले.
दरम्यान, केवळ एअर इंडियाच नव्हे तर इतर भारतीय विमान कंपन्यांमध्येही तांत्रिक दोष आढळून आले आहेत. देशातील सर्वात मोठी विमान कंपनी असलेल्या इंडिगोच्या ४०५ विमानांपैकी १४८ विमानांमध्ये तांत्रिक त्रुटी नोंदवण्यात आल्या आहेत. स्पाइसजेटच्या ४३ पैकी १६ विमानांमध्ये, तर आकासा एअरच्या ३२ पैकी १४ विमानांमध्ये वारंवार तांत्रिक बिघाड आढळून आला आहे.
विमान प्रवासाची सुरक्षितता अबाधित राहावी यासाठी नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालय (DGCA) सतर्क झाले आहे. गेल्या एक वर्षात DGCA ने तब्बल ३,८९० देखरेख तपासण्या आणि ५६ नियामक ऑडिट केले आहेत. याशिवाय, नियामक यंत्रणा अधिक सक्षम करण्यासाठी तांत्रिक पदांची संख्या ६३७ वरून १०६३ पर्यंत वाढवण्यात आल्याची माहितीही सरकारने संसदेला दिली आहे. या पार्श्वभूमीवर, प्रवासी सुरक्षेसाठी पुढील काळात आणखी कडक नियम लागू होण्याची शक्यता व्यक्त केली जात आहे.
एअर इंडियाच्या दर १० पैकी ७ विमानांत तांत्रिक बिघाड; संसदेत धक्कादायक माहिती
एअर इंडिया समूह तांत्रिक दोषांत अव्वल; DGCA च्या आकडेवारीत उघड
प्रवासी सुरक्षेवर प्रश्नचिन्ह? एअर इंडियातील वारंवार बिघाडांवर सरकारचे स्पष्टीकरण