मुंबईच्या भविष्यातील प्रवासाला अधिक वेग, सुरक्षा आणि सुविधा देण्यासाठी एमएमआरसीने मोठी पायाभूत योजना सादर केली आहे. मेट्रो लाईन ३ वरील विज्ञान केंद्र स्थानकापासून बीकेसी स्थानकापर्यंत ३ किमी लांबीचा भूमिगत पादचारी मार्ग बांधण्याची योजना प्रस्तावित आहे. हा मार्ग प्रवाशांना बीकेसीच्या व्यावसायिक क्षेत्रांशी, सांस्कृतिक केंद्रांशी आणि आगामी बुलेट ट्रेन स्टेशनशी थेट, अखंड आणि हवामान-प्रतिरोधक पादचारी कनेक्टिव्हिटी उपलब्ध करून देईल.
एमएमआरसीने सायन्स सेंटर स्टेशन ते नेहरू तारांगण दरम्यान ५०० मीटरचा पादचारी बोगदा उभारण्याचा प्रस्ताव मांडला आहे. हा छोटा पण महत्त्वाचा मार्ग पर्यटकांना सांस्कृतिक संकुलात थेट प्रवेश देईल आणि रस्त्यावरील गर्दी कमी करेल. व्हर्टी परिसरातील प्रमुख सार्वजनिक जागांमध्ये सुरक्षित व सोयीस्कर पादचारी हालचाल सुलभ होईल. एमएमआरसीच्या मते, हे नेटवर्क मुंबईच्या भविष्यातील वाहतूक पद्धतीत मोठा बदल घडवून आणून लाखो प्रवाशांचा प्रवास अधिक सहज करू शकते.
या प्रकल्पाचे उद्दिष्ट
प्रवाशांची पहिल्या आणि शेवटच्या मैलाची कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यासाठी.
रस्त्यावरील गर्दी कमी करणे.
अडथळेरहित, सुरक्षित आणि अशांत पादचाऱ्यांच्या हालचालींना प्रोत्साहन देणे.
प्रस्तावित पादचारी बोगदे साधारण ५ मीटर रुंद असतील आणि त्यांच्या प्रवेशद्वारांवर एस्केलेटर व लिफ्टची सुविधा उपलब्ध असेल. प्रवासी, ऑफिसगोअर्स, ज्येष्ठ नागरिक आणि पर्यटकांना अखंड व सुरक्षित मार्ग मिळावा यावर एमएमआरसीचा भर आहे. हे बोगदे २०२९-३० पर्यंत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट ठेवण्यात आले आहे. टर्मिनल २ आणि सीएसएमटी येथे अशाच प्रकारचे बोगदे यशस्वीपणे कार्यरत असून, नवीन नेटवर्कही त्याच धर्तीवर शहरातील प्रवास अधिक सोयीस्कर बनवेल.
बीकेसीमधील 1.4 किमीचा प्रस्तावित बोगदा हे नेटवर्कमधील सर्वात मोठे आकर्षण असून तो मेट्रो लाईन 3 ला टाटा कॉलनीमार्गे थेट मुंबई–अहमदाबाद बुलेट ट्रेन टर्मिनलशी जोडेल. सर्व हवामानात वापरता येणारा हा मार्ग प्रवाशांना बाहेर न पडता मेट्रो आणि हाय-स्पीड रेल्वे दरम्यान सहजपणे बदल करण्याची सुविधा देईल, ज्यामुळे प्रवास अधिक सोयीस्कर व शहरांमधील कनेक्टिव्हिटी अधिक मजबूत होईल.
या बोगद्यांसाठी सुमारे ₹२५० कोटींचा खर्च अनुमानित असून बीएमसी आणि एमएमआरसी यांनी संयुक्तपणे हा खर्च उचलण्याचे ठरवले आहे. दोन्ही संस्थांमधील चर्चेनंतर प्रस्तावाला हिरवा कंदील देण्यात आला. हा उपक्रम मुंबईतील वेगवेगळ्या वाहतूक व्यवस्थांना एकत्र आणण्याच्या मोठ्या योजनेचा भाग असून, शहराच्या प्रवास प्रणालीला अधिक सुसंगत आणि आधुनिक बनवणार आहे.
महालक्ष्मी रेसकोर्सखाली सायन्स सेंटर स्टेशनपासून वरळी प्रोमेनेडपर्यंत १.१ किमीचा भूमिगत मार्ग उभारण्याचा प्रस्ताव असून, यामुळे पृष्ठभागावरील वाहतूक मोठ्या प्रमाणात कमी होईल. हा कॉरिडॉर प्रवासी, नोकरदार आणि पर्यटकांना सुरक्षित व सुलभ पादचारी जोडणी देईल, तसेच वरळीच्या अत्यंत व्यस्त किनारी पट्ट्याशी सहज प्रवेश उपलब्ध करून देईल.